长期警告成耳旁风，美空管系统积弊已久，现正沦为政治斗争牺牲品

美国《政治》网报道，这场二十多年来最严重的空难，其实早有预兆。多年来，许多人不断提醒美国飞行安全系统存在隐患，却始终无人问津。如今，悲剧发生，一切追悔莫及。

《政治》网报道，新冠疫情让美国空管员严重不足。疫情过去后，生活恢复正常，但政府资金问题却卡住了培养新人和更新设备的进程。美国联邦航空管理局长期缺少一把手，调查人员也早就预警过险些发生碰撞的危险情况。

美国联邦航空局数据库显示，去年商用飞机在美国机场险些相撞的事件只有5起，但今年已增至11起，这些事件中至少有一次是客机与其它飞机或地面车辆擦肩而过。

微博上早有用户关注美国空管问题，他们觉得美国飞安问题由来已久，这次事故的严重程度却出人意料，让人难以置信。

2024年虽然只有一起严重险些相撞事故经联邦航空管理局（FAA）正式分类，但FAA仍在调查数起尚未公开的事件，年底前会有结果。去年里根国家机场也发生过一起客机险些相撞事故，只是FAA认定其严重程度较轻。

一月，2025年，灾难突然降临，许多了解内情的人既感到意外，又觉得在意料之中。惨烈的景象超乎想象，但事故发生的可能性，他们早已预料到。

彼得·德法齐奥，这位曾掌管美国众议院交通委员会的前民主党众议员，直言空中交通管制员人手严重不足，不少人被迫超负荷运转，长期疲惫不堪，这全是国会失职造成的。

他指出，美国国家运输安全委员会持续关注空中交通管制问题，这次事故原因尚不明朗，但这并不排除交通管制失误的可能性。

詹妮弗·霍门迪，NTSB负责人，去年底就向记者发出强烈警告：空管系统压力山大，不堪重负，必须增资或技术升级才能摆脱困境。

霍门迪当时急切地说，情况危急，必须马上行动起来，解决问题。

霍门迪郑重声明，这次事件将全力配合美国民众调查，他们保证做到不遗余力。

德法齐奥把责任推给美国国会，国会内斗不断，预算僵局和政府关门事件频发，严重影响了FAA的正常运作。FAA近年工作量巨大，处理波音客机事故调查和对波音公司的调查，耗费了大量人力物力，几乎到了极限。

FAA管理层问题重重，前局长迈克·惠特克在特朗普上任前夕离职，五年任期缩水到一年，原因是政治立场与共和党不合。

FAA局长职位空缺一年半，共和党议员认为拜登政府故意拖延，为提拔前丹佛国际机场CEO菲尔·华盛顿铺路。但这只是猜测，我们暂且不深究背后原因。

美国联邦航空管理局现在有四万五千名员工，却缺三千多名空管员，许多机场都因此人手不足。为此，FAA已经和俄克拉荷马州的大学合作培养空管员，但要解决这个问题，还需要更多时间。

《纽约时报》周四报道，FAA的内部报告显示里根国家机场事故发生时塔台人手不足，与当时的航班数量和时间严重不符。值得注意的是，近期韩国的空难也出现了类似的航空塔台人手不足情况。

美国发生严重空难，这是2013年韩国客机旧金山事故后首次，当时事故造成三名青少年遇难。央视新闻报道，这次空难中有两位中国乘客不幸遇难，这让我们更关注事件的进展。

美国911事件后，2001年纽约州贝尔港发生空难，260人遇难。2009年，同样在纽约州，又一起空难夺去50人生命。这促使美国国会迅速展开航空安全改革，效果显著，此后15年美国大型空难销声匿迹。

美国飞安体系从2020年开始每况愈下，却没引起美国政界足够重视。事后，共和党参议员特德·巴德才装模作样地说，这本不该发生，他们想知道究竟发生了什么。

美国政坛眼下正利用这起悲剧大做文章，调查结果还没出来呢。

特朗普在调查结果还没出来前就指责拜登政府的“文化多样性政策”导致飞机失事，还特别提到交通部长布蒂吉格。布蒂吉格在X平台上回击，称特朗普的说法太过分了。

特朗普指责拜登政府的“DEI政策”让不具备空管能力的人员上岗，这些人是打着“文化多样性”的旗号进入空管系统。他更进一步宣称，政府还纵容雇佣有严重智力障碍或精神问题的员工负责相关工作。

达克沃斯议员，即将卸任的参议院航空小组委员会主席，痛批特朗普，她认为特朗普和他的“政府效率部”头马斯克正大规模裁员，联邦政府人员减少直接导致FAA人手不足。

达克沃斯指出，特朗普政府用邮件解雇员工，这令相关人员感到压力，选择辞职。现在空管员缺口很大，特朗普政府没资格指责他人。

FAA一位前官员表示，FAA从没让不合格的“DEI人士”担任空管员。他特别指出，飞行员和空管员的培训极其严格，通常需要好几年才能完成，想胜任这些岗位，候选人得先通过一系列严格测试，包括体检和心理测试。所以，能进入培训阶段的人本来就少之又少，因为这关太难过了。

人员短缺问题严重，空管员超负荷工作已是常态，美国联邦航空管理局不得不经常调派人员到全国各地支援，才能勉强维持运转。

比利·诺伦，FAA前代理局长，认为美国航空安全现状堪忧，他形容这种局面是种“弹性”：天上飞机太多，还有各种无人机、火箭，各种飞行器挤满了美国上空，FAA已经疲于应对。

美国飞安确实长期表现稳定，很少出事，但这次事故冲击不小，直接让FAA手忙脚乱。所以，说美国飞安好坏，其实很难一概而论，具体情况还得具体分析。